Piezas: 87

El Gloster Gladiator se desarrolló a partir del Gloster Gauntlet como una empresa privada y representó tanto el pico como el final del caza biplano. En muchas armas aéreas suavizó la transición a aviones de combate monoplano, y al enfrentarse a aviones de su propia época, funcionó bien.

Medidas Modelo: 118 x 137 mm.
Número piezas: 51
Edad recomendada: 8 años en adelante

Considerado revolucionario en 1935, al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, las primeras versiones de The Hurricane con alas cubiertas de tela y hélices de dos palas se habían quedado atrás del rendimiento de los mejores cazas alemanes. Sin embargo, una vez equipados con hélices de 3 palas, estos primeros huracanes tuvieron mucho éxito durante la Batalla de Bretaña en 1940.

Medidas modelo: 133 x 171 mm.
Número de piezas: 51
Edad recomendada: 8 años en adelante

El Hurricane fue desarrollado como un reemplazo para los cazas biplanos de antes de la guerra de la RAF, como el Hawker Fury y el Gloster Gauntlet. Considerado revolucionario cuando se dio a conocer en 1935, al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, las primeras versiones con alas cubiertas de tela y hélices de dos palas se habían quedado atrás del rendimiento de los mejores cazas alemanes.Sin embargo, una vez equipados con hélices de 3 palas, estos primeros huracanes tuvieron mucho éxito durante la Batalla de Gran Bretaña en 1940.

Medidas modelo: 133 x 171 mm.
Número de piezas: 51
Edad recomendada: 8 años en adelante

En 1943, la RAF necesitaba un caza de ataque terrestre dedicado, y el Typhoon se adaptaba al papel. El potente motor permitió que la aeronave transportara una carga de hasta dos bombas de 454 kg (1,000 lb). A partir de septiembre de 1943, los Typhoons también podrían estar armados con cuatro, ocho o, en algunos casos, incluso 12 cohetes RP-3 de "60 libras".

Medidas modelo: 134 x 174 mm.
Número de piezas: 74
Edad recomendada: 8 años en adelante

Piezas: 75

• Escala 1/144
• Longitud 10,5 cm.
• Envergadura 6,6 cm.
• Número de piezas: 70
• Edad recomendada 10 años en adelante
• Nivel dificultad: 3 / 5
• Pinturas y adhesivos no incluidos.

Con la RAF ya operando Phantoms inicialmente destinados a la Royal Navy en la base aérea de Leuchars en Fife, la retirada del HMS Ark Royal en 1978 significó que también heredaron el resto de la flota Fleet Air Arm Phantom. Los escuadrones 43 y 111 utilizarían el Phantom FG.1 para defender el espacio aéreo británico hasta 1989, cuando ambos se convirtieron al BAe Tornado F.3.

Medidas modelo: 247 x 162 mm.
Número de piezas: 161
Edad recomendada: 8 años en adelante

Más de 12.000 de los 'Gustav' G-6 ​​se construyeron entre 1943 y 1944 y estaban armados con dos formidables ametralladoras de 13 mm, lo que permitió a los mejores ases de la Luftwaffe registrar, en algunos casos, cientos de 'muertes'.

Medidas modelo: 125 x 137 mm.
Número de piezas: 41
Edad recomendada: 8 años en adelante

Cuando el diminuto Messerschmitt Bf109 entró en servicio en febrero de 1935, era uno de los aviones más avanzados del mundo, anunciando claramente el futuro del diseño de caza. Producido en mayores cantidades que cualquier otro avión de combate, el Bf109 sirvió durante la Segunda Guerra Mundial y fue pilotado por muchos de los ases aéreos más exitosos del mundo.

Medidas modelo: 120 x 137 mm.
Número de piezas: 62
Edad recomendada: 8 años en adelante

A pesar de ser el avión más avanzado de la Segunda Guerra Mundial, Adolf Hitler insistió en que el Me262 se convirtiera en un bombardero de ataque rápido, desviando valiosos recursos de la muy necesaria producción de cazas. Conocido como el 'Stormbird', la versión de ataque incluía puntos duros para dos bombas de 500 kg debajo de la nariz del avión, y su velocidad lo hacía casi invulnerable a la interceptación aérea de los aliados.

Medidas modelo: 148 x 174 mm.
Número de piezas: 65
Edad recomendada: 8 años en adelante

Medidas modelo: 156 x 134 mm.
Número de piezas: 87
Edad recomendada: 8 años en adelante

Al final de la Segunda Guerra Mundial, las naciones aliadas victoriosas intentaron desesperadamente obtener detalles de la tecnología de los reactores alemanes y datos de investigación de alta velocidad, información que podría aplicarse a sus propios proyectos de reactores. Usando esta información y tecnología de motor obtenida de Gran Bretaña, la Unión Soviética introdujo el diminuto Mikoyan-Gurevich MiG-15 en 1949, uno de los primeros aviones de combate más capaces e incluso cuando este avión estaba demostrando ser efectivo durante la Guerra de Corea, los soviéticos fueron ya trabajando en su sucesor. El Mig-17 Fresco más grande y más rápido puede haber dado la apariencia de ser nada más que una encarnación más grande de su predecesor, sin embargo, este era de hecho un avión completamente rediseñado, incorporando muchas mejoras sobre el MiG-15 y una mejora significativa en la Unión Soviética. capacidad de chorro.

El MiG-17 fue diseñado para desempeñar el papel de asesino de bombarderos y nunca fue pensado como un caza de perros, sin embargo, su excepcional agilidad le permitiría a este avión obtener victorias de combate sobre diseños estadounidenses mucho más pesados ​​y modernos. Descartando el avión como nada más que un MiG-15 mejorado, la Guerra de Vietnam demostró ser una experiencia aleccionadora para la Fuerza Aérea de EE. UU., Ya que algunos de sus aviones más modernos serían víctimas de los cañones del MiG-17, incluso aunque esto en sí mismo había sido reemplazado por diseños más modernos. Más ligero y mucho más maniobrable que el avión estadounidense, el subsónico MiG-17 reclamaría victorias sobre aviones como el F-105 Thunderchief y el McDonnell Douglas Phantom, lo que haría que los EE. UU. Desarrollaran nuevos cazas ágiles de superioridad aérea, en los años inmediatamente posteriores. el fin del conflicto.


Con un rendimiento excelente y fácil de mantener, el robusto MiG-17 se produjo en grandes cantidades y se convirtió en el caza estándar del Pacto de Varsovia desde mediados de la década de 1950 y durante la siguiente década, con aviones producidos bajo licencia tanto en China como en Polonia. Un avión extremadamente rentable, era una opción de caza atractiva para muchas de las fuerzas aéreas más pequeñas del mundo y más de treinta naciones de ultramar eventualmente operarían el tipo. Perversamente, para una nación contra la cual el MiG-17 fue diseñado para combatir, Estados Unidos se convertiría en el hogar de un número significativo de estos aviones, la mayoría en manos de coleccionistas privados, pero un pequeño número utilizado en pruebas de aviones diferentes y para perfeccionar técnicas de combate. contra aviones de combate más pequeños y ágiles.