|Descripción
Mientras que los primeros soldados aliados aterrizaron en Normandía en paracaídas durante la noche del 5 y 6 de junio de 1944, la gran mayoría de las tropas aliadas liberadoras tendrían que llegar por mar, aterrizar en las playas de Normandía bajo un intenso fuego y abrirse camino tierra adentro. . Los aliados tenían varios tipos diferentes de lanchas de desembarco para llevar a los hombres a tierra. Algunos eran muy grandes como el Landing Ship Tank (LST), algunos mucho más pequeños como el pequeño anfibio DUKW, pero fue el Higgins LCVP (Landing Craft, Vehicle, Personnel) el que resultó ser uno de los tipos más importantes utilizados. Empleados para transportar a la mayoría del personal estadounidense, así como a muchas tropas británicas cuando fueron utilizados por la Royal Navy, eran vitales porque podían descargar muy rápidamente a hombres y vehículos pequeños, como Jeeps, mientras estaban bajo fuego. Los jeeps eran vitales porque ofrecían movilidad a los aliados en las primeras horas de la campaña. Los LCVP también pudieron devolver el fuego con su complemento de dos ametralladoras de .30 pulgadas, ayudando a proteger a las tropas que estaban desembarcando. En general, el día D fue un éxito, gracias en gran parte al trabajo de barcos como estos y sus tripulaciones.

Medidas modelo: 340 x 240 mm.
Número de piezas: 179
Edad recomendada: 8 años en adelante

Medidas modelo: 252 x 208 mm.
Número de piezas: 16
Edad recomendada: 8 años en adelante

Comúnmente conocidas como las "Ratas del Desierto", estas figuras del 8º Ejército visten la ropa que se usaba en las campañas del norte de África cuando luchaban contra las fuerzas italianas y más tarde contra el Afrika Korps de Rommel.

Número de piezas: 49
Edad recomendada: 8 años en adelante

Las primeras victorias alemanas en la Segunda Guerra Mundial utilizando paracaidistas impulsaron la creación del programa aerotransportado de EE. UU., Y un pelotón de prueba de cincuenta hombres se formó el 25 de junio de 1940.

Número de piezas: 48
Edad recomendada: 8 años en adelante

Este conjunto de figuras y equipo perfectamente escalados incluye oficiales, lanzadores de granadas y otro personal clave de la Wehrmacht. Adecuado para combinar con otros productos relacionados con el Día D que se encuentran en la gama Airfix.

Número de piezas: 48
Edad recomendada: 8 años en adelante

Perfecto para el modelado del Día D, este conjunto contiene varios oficiales y hombres con uniformes y ropa de combate adecuados para el período del Día D de 1944 y más allá. Con las armas de la época, funcionan perfectamente con muchos otros productos Airfix.

Número de piezas: 48
Edad recomendada: 8 años en adelante

Las tropas de Rommel, el Afrika Korps, lucharon contra el 8º Ejército de Montgomery, las “Ratas del Desierto”, a través del desierto del norte de África que culminó en la gran batalla de El Alamein. Este magnífico conjunto contiene varias poses de lucha, así como un oficial superior.

Número de piezas: 48
Edad recomendada: 8 años en adelante

Representando a la infantería alemana al comienzo de la Gran Guerra, este conjunto incluye un oficial de campo, dos oficiales de infantería, una ametralladora pesada con tripulación y fusileros.

Número de piezas: 48
Edad recomendada: 8 años en adelante

La infantería francesa participó en muchas de las batallas más grandes y sangrientas de la Primera Guerra Mundial mientras defendía su tierra natal. El conjunto incluye ciclistas, un señalizador completo con palomas, un corneta, un abanderado y una variedad de soldados de infantería.

Número de piezas: 49
Edad recomendada: 8 años en adelante

Los famosos 'Tommies' de este conjunto llevan el uniforme del período de la primera guerra en el frente occidental. Se incluyen señalizadores, una fiesta de cableado y un mortero de trinchera con tripulación.

Número de piezas: 48
Edad recomendada: 8 años en adelante

Este emocionante conjunto de los famosos "Leathernecks" en acción tiene un complemento completo de marines con bazucas, lanzallamas y botes de asalto inflables. Los marines estadounidenses también lucharon en las playas de Normandía el día D.

Número de piezas: 45
Edad recomendada: 8 años en adelante

Medidas Modelo: 183 x 74 mm.
Edad recomendada: 5 años en adelante

El acorazado más poderoso del mundo en 1941 cuando zarpó para asaltar la navegación aliada en el Atlántico norte con el crucero pesado Prinz Eugen. Después de ser descubierta por la Royal Navy, la siguieron y luego la contrataron. En este enfrentamiento, el Bismarck hundió al HMS Hood. Luego fue dañada por al menos un torpedo al atacar a Swordfish, lo que la ralentizó. Finalmente fue hundida por torpedos disparados desde barcos Royal Naval con la pérdida de casi 1.900 tripulantes.

Medidas modelo: 415 x 60 mm.
Número de piezas: 170
Edad recomendada: 8 años en adelante

Uno de los cruceros Town Class Batch 3, el Belfast vio acción en la Batalla del Cabo Norte en la Segunda Guerra Mundial, además de proteger a los convoyes árticos y desempeñar un papel importante durante los desembarcos del Día D. Después de ser reacondicionada y ver acción en otros conflictos, incluida la Guerra de Corea, ahora se conserva y ancla en el río Támesis cerca del Tower Bridge en Londres.

Medidas modelo: 311 x 35 mm.
Número de piezas: 250
Edad recomendada: 8 años en adelante

Medidas Modelo: 131 x 157 mm.
Número piezas: 73
Edad recomendada: 8 años en adelante

Para muchas personas, el Supermarine Spitfire es considerado el avión de combate más famoso que jamás haya subido a los cielos, aunque algunos pueden cuestionar cómo algo tan hermoso podría concebirse como un arma de guerra. Un avión mucho más complicado que el Hawker Hurricane que lo precedió en el servicio de la RAF, el Spitfire representó el pináculo del diseño de aviación cuando los primeros ejemplos se entregaron al Escuadrón No 19 en Duxford en el verano de 1938 y como las nubes de la guerra ya estaban reunidos, la RAF iba a necesitar tantos de estos magníficos aviones como pudiera conseguir.

La 'Hora más fina' del Spitfire se produjo durante los salvajes combates aéreos de la Batalla de Gran Bretaña, donde la reputación perdurable de este luchador icónico se aseguró en una lucha de cuatro meses por la supremacía aérea en los cielos del sur de Inglaterra. Luchando junto a los Hawker Hurricanes más numerosos, Fighter Command frustró a la Luftwaffe en su intento de despejar los cielos de los cazas británicos y, con ello, eliminó efectivamente la amenaza inmediata de la invasión alemana. Tras el final de la Batalla de Gran Bretaña y un período de descanso y reabastecimiento, la RAF estaba lista para pasar a la ofensiva, con incursiones a través del Canal seleccionando objetivos de oportunidad e intentando atraer a la Luftwaffe al combate.

El Spitfire tiene la distinción de ser el único caza aliado que estuvo en producción continua durante la Segunda Guerra Mundial y se actualizó constantemente para mantenerlo a la vanguardia en tecnología de combate en tiempos de guerra. Desafortunadamente para la RAF, el principal adversario del Spitfire, el Messerschmitt Bf109, también se actualizó y mejoró continuamente y no pasó mucho tiempo antes de que los cazas británicos barridos en el norte de Francia los pusieran en contacto con la última variante de este caza capaz, el Bf 109F. Elegante y extremadamente potente, el Bf 109 'Friedrich' era más que un rival para el Spitfire actualmente en servicio y, aunque ya se había planificado una importante actualización de desarrollo, se necesitaba una solución inmediata.

Descrito como posiblemente el avión 'provisional' más efectivo que la RAF haya presentado, el Spitfire Mk.V combinó la potencia adicional del motor Rolls Royce Merlin 45 con el fuselaje original Mk.I / II (además de una serie de mejoras de diseño ya realizadas). desarrollado para el futuro propuesto Mk.III) y demostró ser más que un rival para el último luchador de la Luftwaffe. Con la mayor capacidad de producción ofrecida por la nueva fábrica en la sombra de Castle Bromwich, los cazas Spitfire Mk.V se produjeron a un ritmo espectacular, y esta variante provisional pasó a ser la versión más producida del Spitfire, con casi 6.500 aviones fabricados. Al ver el servicio en todos los escenarios en los que los Aliados se enfrentaron a la guerra, los Spitfire Mk.Vs lucharon en el papel de defensa nacional, sobre los desiertos del norte de África y las selvas del Lejano Oriente.

La introducción de la 'C' o 'Ala Universal' del Spitfire fue una especie de triunfo de la ingeniería y no solo proporcionó al caza un ala capaz de soportar varias configuraciones de armas diferentes, sino que también redujo el tiempo de mano de obra y fabricación. El nuevo ala fortaleció el tren de aterrizaje, inclinando el tren principal un poco más hacia adelante, haciendo que el manejo en tierra notoriamente desafiante del Spitfire sea un poco más manejable para los pilotos.

Con el fin de preservar la vida útil del motor mientras se opera el Spitfire en entornos de aeródromos cálidos y polvorientos, la instalación de un filtro de aire Vokes debajo del capó delantero de la aeronave puede haber hecho poco por el atractivo estético del Spitfire e incluso inducir un arrastre no deseado que redujo el velocidad máxima de la aeronave en alrededor de 20 mph. Sin embargo, sí ilustró claramente que a partir de una producción final de más de 20.000 Spitfires, muchos continuarían operando en entornos para los que la aeronave nunca fue diseñada originalmente, mejorando aún más el legado perdurable de este magnífico avión.

El North American P51 Mustang es visto como uno de los icónicos luchadores estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial. Diseñado según una especificación de la RAF, el Mustang se transformó una vez que se instaló el motor Rolls Royce Merlin. Su largo alcance y excelente potencia de fuego lo convirtieron en un magnífico caza de escolta, capaz de proteger a los bombarderos hasta Berlín y viceversa. Después de la guerra, el P51 entró en servicio en Corea y fue utilizado por algunas armas aéreas hasta principios de la década de 1980.

El papel del bombardero mediano resultó ser uno de los más cruciales durante la Segunda Guerra Mundial y, después de una introducción de servicio desafiante, el B-25 Mitchell norteamericano se convirtió en un avión de gran éxito. Al ver el servicio en cada teatro de operaciones, el B-25 fue el avión más versátil de su tipo, cumpliendo una multitud de funciones tácticas en muchos entornos operativos diferentes.

Podría decirse que la acción más famosa que involucró al B-25 Mitchell norteamericano se produjo poco después de las 8 am del 18 de abril de 1942, cuando dieciséis de los bombarderos despegaron de la cubierta relativamente corta del USS Hornet y pusieron rumbo a Japón. Con la intención de atacar el corazón del Imperio japonés que había atacado infamemente a la Flota del Pacífico de los Estados Unidos en Pearl Harbor, esta incursión audaz y heroica ilustró la determinación del pueblo estadounidense y la determinación de sus fuerzas militares de luchar por la victoria.

El primer avión B-25B utilizado en el Doolittle Raid funcionó bien, pero ya estaba en proceso de actualización. El último modelo C / D (se usaron letras diferentes para indicar el fabricante) resultó ser la versión definitiva de este bombardero medio extremadamente efectivo y fue la primera versión verdaderamente producida en masa del avión. Un avión extremadamente resistente y versátil, el Mitchell vio el servicio como un avión de patrulla antisubmarino frente a la costa de Florida y como un bombardero de ataque en los desiertos del norte de África, demostrando ser exitoso en ambos. Algunas de las versiones posteriores del B-25 se convirtieron en el avión más fuertemente armado de la guerra, con no menos de 18 ametralladoras y una variedad de otras armas ofensivas. Con una nariz sólida que albergaba 8 cañones pesados, estos aviones eran cañoneras letales, capaces de destruir cualquier cosa en su línea de fuego.

Medidas modelo: 224 x 286 mm.
Número de piezas: 166
Edad recomendada: 8 años en adelante